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© 2004-2021 Thibaut Varène

 
 
 
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N°60 - MATECH COMPETITION
  • Description
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  • Information
Ford GT1 - LMGT1 - Moteur : FORD 5292 cm3 Atmosphérique
Type : V8 à 90°, alu
Disposition : Longitudinal, central AR, non porteur
Distribution : Double ACT, 4 soupapes par cylindre
Alimentation : Injection électronique Magneti Marelli
Allumage : Gestion Magnetti Marelli (boîtier FIA)
Couple : 700
Couple_trmn : 6100
Régime maxi : 6700
Encourse : 0
Restrictions : 2 brides dia. 32.0mm
Lubrification : Carter sec, huile Castrol
Boite de vit. : Xtrac longitudinale séquentielle 6 vit. à commande à levier
Chassis_numéro : (MF-GT1-SC2010) 101/001
Chassis_type : Coque autoporteuse en aluminium renforcée par un arceau cage en acier
Concepteur : Ford
Suspension : AV/AR Doubles triangles superposés et combiné ressort/amortisseur
Amortisseurs : KW réglables
Direction : à crémaillère, assistance hydraulique
Freins : AP
Freins_acier_carbone : carbone
Freins_disques_av : 380
Freins_disques_ar : 355
Freins_etriers : AP
Freins_etriers_type : monobloc
Freins_nb_pistons_av : 6
Freins_nb_pistons_ar : 6
Carrosserie : Grand tourisme en carbone
Concepteur : Ford
Préparateur : Roush Yates
Puissance : 580
Puissance_trmn : 6700
Pneus : Michelin
Pneus_av : 29/65-18
Pneus_ar : 31/71-18
Jantes_av : 12.5"x18"
Jantes_ar : 13"x18"
Phares : Hella
Poids : 1225 kg
Réservoir : 105 litres
Model Canon EOS 30D
Date Time of Original 2010:06:12 20:55:54
ApertureFNumber f/5.0
Exposure Time 1/250 s
Flash no, mode: supressed
ISO 800
Focal Length 100 mm
Exposure Program shutter priority
Exposure Metering Mode average
Created on
Monday 14 June 2010
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